中老铁路元江双线特大桥

　　小编第一次靠近它

　　是在2019年8月底，当时的它

　　像刚出生几个月的婴儿

　　还没长多少

　　2020年4月

　　它，离长大成年近了好多

　　它，帅气渐露

　　在人们关注的目光下

　　它越来越帅了

　　看看元江小伙李金润的镜头里

　　它的帅样

　　元江双线特大桥工程

　　由中铁四局负责施工

　　跨越红河深切“V”字型峡谷

　　主桥采用上承式连续钢桁梁结构

　　桥梁总长为832.2米

　　其中钢桁梁全长为768米

　　总重约为2.1万吨

　　桥梁主跨跨度249米

　　桁高由16米渐变至36米

　　主墩高度154米

　　相当于54层楼房的高度

　　桥梁结构高度203米

　　建成后将位居该类桥梁世界第一

　　建设进度

　　2016年

　　元江双线特大桥首桩开工 。

　　2018年

　　2018年6月22日，进入钢桁梁安装阶段。

　　2018年8月8日，基础工程全部完工 。

　　2019年5月至11月

　　2019年5月，在完成第九节间架设任务后，顺利跨过第一个桥墩，开始向高达154米的最高桥墩延伸。

　　2019年11月，2号墩身顺利封顶，标志着该桥下部结构全面完工，为主跨钢桁梁架合龙奠定了基础。

　　2020年

　　2020年3月，中老铁路国内段复工，对第37个钢横梁进行安装。

　　2020年4月，主桥钢桁梁跨越154米的世界铁路第一高桥墩，为实现大桥合龙奠定了坚实基础。

　　▲进入百米冲刺阶段

　　▲从这个角度看大桥，似乎已经合龙

　　不论是它的帅，还是它的霸气

　　都不是与生俱来

　　而是，他们——铁路建设者

　　用无数个日日夜夜奋战赋予它的

　　两支钢梁安装队伍坚守岗位

　　倒班施工，人休机不停

　　元江双线特大桥

　　钢梁架设8个节间的时间

　　由原来的64天缩短为44天

　　两支铁军，桥上逐鹿

　　预计7月初，大桥合龙

　　届时，一座更加帅气、霸气的大桥

　　将展现在世人眼前

　　（元江县融媒体中心供稿）