原标题：民生关注|期待交通管理更细致更智慧

交通出行是每年玉溪两会期间市民较为关注的话题，今年两会期间，记者采访了部分市民，听听他们对交通出行有什么新的期待和需求。

郑云富是江川区九溪镇大村村民，常年在红塔区紫艺农贸市场售卖自家种植的时鲜蔬菜。每天早晨7点，从九溪镇至红塔区始发的60路公交车上，总能见到他的身影。

“到红塔区来卖，销量大，价格好。”郑云富告诉记者，公交车开到村头，对上一辈人来说，是做梦都想不到的事。

经过多年的建设，各地形成了四通八达的交通网，过去只有城里有的公交车，如今开进了村里，极大方便了村民的出行。

据60路公交车驾驶员王金明介绍，60路公交车每天发车26趟，基本每半小时一趟。过去，九溪群众到红塔区，更多时候没有回去的公共汽车，只能打车回去。公交车开通后，极大地方便了九溪群众出行。然而，由于客流量不大，加上红塔区始发站位于玉兴路接近环山路地段，位置偏远，乘客乘车不方便，使这条公交线路的运营十分艰难。王金明希望60路公交车能在城内稍加调整行车线路，特别是在九溪返程人员相对集中的市人民医院、市中医医院以及几大超市附近能设立临时乘车站点，方便乘客上下车。

“超载现象在高速公路上是基本管住了，但农村公路超载现象依然突出。”玉溪市交通运输局公路科工作人员张开亮告诉记者，超载是农村公路毁坏的罪魁祸首，一条能跑能用一二十年的公路，如果超载车多，一两年就损坏得很严重了。张开亮介绍，近年来，国家出台了一系列管制措施，交通、交警部门联合加强治理超载行为。他认为，要对超限超载及非法改装车辆加大管理力度；加强源头管理，对石料厂、超载车辆出入多的企业加强宣传教育和约束；加快智能化管理系统建设，对超限超载车辆进行自动监测和管理；加大宣传力度，提高全民绿色交通和爱路护路意识。

市民刘益伟说，一年前，他从华宁县回红塔区时，准备驶入开通不久的江通高速，到江川区雄关乡附近找入口时，看到标识牌标的却是出口，以为入口还在前面，结果驶入了一条老路。刘益伟说，玉溪公路上标识牌不明晰或不规范的问题可不是一两处，希望相关部门尽快进行整治。

从省外出差回来后，市民王正兴对发达地区城市交通智能管理系统的应用感慨不已。他告诉记者，通过大数据平台的提示，出租车司机能够避开拥堵路段，让驾乘人员心情舒畅。目前，玉溪中心城区部分路口已有信息提示牌，让驾驶员能随时掌握各路段车流量情况，然而指挥调度、智能疏导能力的短板还有待补齐。